Americanii s-au străduit întotdeauna spre excelență. Au chiar nume potrivite. De exemplu, strâmtoarea Golden Gate, care este unul dintre cele mai colorate locuri din San Francisco. În acest loc fabulos vom merge astăzi. Dar scopul principal al vizitei noastre turistice nu este deloc să ne familiarizăm cu deliciile continentului nord-american. De data aceasta vom vizita una dintre cele mai impresionante structuri arhitecturale practice. Acesta este un pod suspendat care leagă ambele părți ale strâmtorii menționate mai sus și are același nume.
Poarta de Aur
Podul este considerat una dintre cele mai recunoscute structuri din lume, care, ca o pază uriașă, îi întâmpină pe toți cei care intră în Golful San Francisco din Oceanul Pacific. Acesta este un fel de intrare în Lumea Nouă. În ciuda întregii sale dimensiuni, podul a fost construit în numai patru ani - din 1933 până în 1937. La un moment dat, amploarea sa a uimit chiar și inginerii experimentați, iar însăși ideea designerilor americani părea atât de îndrăzneață încât era greu de crezut în succesul aventurii lor.
În ciuda tuturor contradicțiilor și îndoielilor, podul sa dovedit a fi surprinzător de durabil și a devenit cea mai mare structură suspendată din lume. În curând, gigantul de fier își va sărbători următoarea aniversare, în timp ce mii de mașini trec prin el în fiecare zi. Există șase benzi pentru traficul auto simultan.
O caracteristică interesantă a podului este că numai șoferii care se deplasează în direcția nordică, adică părăsind orașul, se pot deplasa de-a lungul acestuia gratuit, dar nu va fi posibil să faceți o călătorie în direcția opusă gratuit. Costul pentru utilizarea podului va fi de câțiva dolari. De asemenea, puteți evita plata în zilele lucrătoare și cu condiția să existe mai mult de 3 persoane în mașina dvs.
O excursie în istorie
După cum sa menționat mai sus, ideea de a construi un imens pod suspendat a avut mulți adversari. Cu toate acestea, bunul simț și asertivitatea inginerilor sub conducerea lui Joseph Strauss au depășit scepticismul unor cetățeni și ne-au oferit o structură cu adevărat încântătoare, care dezvăluie perfect toate posibilitățile esenței umane.
Citiți cum să solicitați o viză în Statele Unite în hack-ul nostru de viață.
Însă autorul proiectului, Joseph Strauss, a trebuit să aștepte câțiva ani înainte ca propunerea sa să fie aprobată de orașul San Francisco. Interesant este că inițial ar fi trebuit să construiască un pod pe suporturi. De aceea proiectul nu a găsit sprijin din partea autorităților. Prin urmare, inginerul a trebuit să ceară ajutor celor care aveau cel puțin o idee despre specificul podurilor suspendate. Și un astfel de specialist s-a dovedit a fi Leon Moiseev, care este considerat unul dintre coautorii faimosului pod Manhattan din New York.
Pe lângă acestea, Charles Ellis (responsabil pentru calcule) și Irving Morrow (angajat în proiectarea arhitecturală) au participat activ la dezvoltare. Apropo, tocmai aceștia din urmă au avut ideea originală de a picta podul în portocaliu.
Printre adversarii construcției podului erau mulți oameni influenți, inclusiv personalul militar. Generalii marinei SUA și-au exprimat în mod repetat îngrijorarea cu privire la posibilul sabotaj, care va împiedica pătrunderea navelor de război în Oceanul Pacific. Companiile feroviare, care înainte de construirea podului erau monopoliste în transportul cetățenilor de-a lungul strâmtorii folosind feriboturi, s-au opus, de asemenea. Însă principalul test care a trecut peste „Poarta de Aur” a fost Marea Depresiune, care aproape a stricat grandiosul proiect arhitectural. Autoritățile SUA au decis să finalizeze construcția prin emiterea de obligațiuni de împrumut.
Drept urmare, peste 200 de mii de oameni au venit la ceremonia de deschidere a podului, iar astăzi toată lumea poate vizita structura unică, care pare să plutească în aer la câteva zeci de metri deasupra apelor întunecate ale strâmtorii. Lungimea totală a podului este de 2.737 metri, iar lungimea părții sale de suspensie este de 1.966 metri. Lățimea podului este de 27 metri și găzduiește șase benzi de circulație auto și două trotuare. Ei bine, ultima figură pe care merită să ne concentrăm este grosimea cablurilor principale, care are un diametru de 92 cm.
Un gigant metalic originar din nordul Californiei
Podul este considerat nu numai una dintre principalele căi de circulație ale statului, ci și atracția sa populară, care a fost aleasă de mult timp de mai mult de o generație de turiști și iubitori de structuri arhitecturale impresionante.
Numărul de turiști care vin anual să vadă cu ochii lor acest miracol al creației umane ajunge la câteva milioane de oameni. Peisajele pitorești ale acestor locuri, combinate cu culoarea originală portocalie a „gigantului de fier”, plasează această capodoperă arhitecturală în primii trei pretendenți la titlul de „cel mai fotografiat pod din lume”.
Chiar dacă vă aflați în San Francisco într-o vizită de lucru sau doar în trecere, găsiți câteva ore pentru a vizita Podul Golden Gate, vă aruncați în epoca istorică și simțiți cu inima cât de creativ poate fi gândirea umană, care se naște în capetele fierbinți ale minților strălucitoare ale omenirii.
După ce vă opriți mașina într-o zonă desemnată (americanii reacționează foarte dureros la încălcările legii și ordinii), treceți peste pod. Mergeți la primul stâlp și, cel mai bine, la mijlocul podului. Uită-te în jos la valurile furioase ale oceanului, apreciază amploarea structurii și privește orașul noaptea.
Ce să mai vedem?
După aceea, grăbește-te spre stâncile de coastă din județul Marin. De acolo există, pur și simplu, priveliști uluitoare ale orașului și ale golfului. În plus, există alte trei locuri notabile care merită vizitate. Primul este Battery Spencer, cel mai apropiat dintr-un întreg complex de baterii construit în 1897. și au fost destinate protejării portului. Puteți inspecta structura dintr-un site special, care este situat deasupra stâncii. Bateria este formată din arme de 16 inci, o salvă din care este capabilă să întoarcă nava. Astfel de tunuri au fost instalate pe corăbii militare în timpul celui de-al doilea război mondial.
Al doilea loc, care nu poate fi lipsit de atenția dumneavoastră, va fi un alt simbol al orașului - clădirea-piramida corporației Transamerica, care este mai bine cunoscută sub numele de „ochiul unui ac”. Piramida a primit acest nume datorită faptului că turnul situat în vârful său cade, parcă în „ochiul unui ac” al suportului nordic al Podului Golden Gate. Și puteți surprinde o imagine atât de uimitoare doar într-un singur loc - la cotul de lângă tufișurile de eucalipt. Sute de fotografi profesioniști au deja imagini cu această acțiune arhitecturală în albumele foto.
Ei bine, a treia oprire pentru tine ar trebui să fie vârful Falcon Hill. De aici se vor deschide în fața ta peisajele divine și imense ale văii, Capul Bonita, care împodobește farul. Mai mult, vastele întinderi ale Oceanului Pacific apar în fața ochilor, care fac semn să se arunce în apele lor, arzându-și fețele cu rafale ascuțite de vânt oceanic. Acest loc este un favorit pentru toți cei care vor să fie singuri cu gândurile lor și să se bucure din plin de priveliștea grandioasă care se deschide pe „orașul cețos Frisco”.
Astfel de călătorii ar trebui planificate ținând cont de o mică caracteristică a acestor locuri - ceați. De obicei, acest fenomen climatic învăluie valea și strâmtoarea noaptea și se disipează complet mai aproape de prânz. Ceața este destul de groasă aici și reprezintă un obstacol semnificativ pentru a vă bucura pe deplin de priveliștile uluitoare.
Asigurați-vă că aruncați o privire la pilonul de testare Golden Gate expus la pavilionul turistic din apropiere. Aceasta este o replică de 3,5 metri a suportului podului, care este complet realizată din oțel inoxidabil și a fost utilizată în calculele tehnice în 1933. O altă expoziție legată de istoria podului este expusă nu departe de pavilion. Aceasta este o tăietură a corzii principale, care are un diametru de 92 cm (conform altor surse - 93 cm). Pentru a-l crea, au fost necesare peste 27 de mii de cabluri mici, de câțiva milimetri în diametru.
Lungimea totală a cablului utilizat pe pod este de 2331 metri, lungimea totală a tuturor cablurilor este de 128 km, iar greutatea cablului este de 24,5 tone!
Inutil să spun că Golden Gate Bridge reprezintă o adevărată capodoperă a gândirii arhitecturale, patrimoniul istoric și ingineresc al întregii omeniri. Toată lumea ar trebui să viziteze cu siguranță strâmtoarea, să vadă amploarea și măreția structurii!
