Atracții din Kronstadt

Atracțiile din Kronstadt merită să fie explorate. Acest oraș are tradiții militare care sunt respectate în mod sacru astăzi. Până nu demult, era imposibil să ajungi în Kronstadt fără o trecere specială, orașul ducea o viață specială, închisă de străini. Și acum oricine poate vedea monumentele istorice. Și puteți ajunge aici nu numai pe mare, ci și pe șoseaua de centură, ceea ce este mai convenabil.

Catedrala Navală Nikolsky

Acest templu a fost principala catedrală a marinarilor Imperiului Rus. A fost sfințită în 1913 în prezența familiei împăratului Nicolae al II-lea.

Și istoria acestui templu este plină de întorsături tragice:

• Era evident că în Kronstadt ar trebui construită o catedrală navală. Și problema a fost decisă la cel mai înalt nivel în anii 30 ai secolului al XIX-lea. Dar construcția a fost amânată.
• În 1897, viceamiralul Kosyakov a depus o petiție la cel mai înalt nume, unde s-a oferit să adune fonduri pentru construirea catedralei prin abonament. Nikolai aprobă abonamentul.
• Un loc pentru clădire a fost alocat în Piața Ancorei, aglomerată anterior cu ancore vechi.
• O serie de cerințe au fost prezentate proiectului. În primul rând, înălțimea catedralei ar trebui să fie astfel încât navele care se apropiau de Kronstadt să fie ghidate de cupole. În al doilea rând, crucea ar trebui să fie astfel încât marinarii să-i acorde atenție mai întâi. Arhitectul Kosyakov a prezentat un proiect care îndeplinește exact condițiile.
• Construcția a început în 1902. Anterior, Ioan din Kronstadt slujește un serviciu de rugăciune.
• În 1903, în prezența împăratului, a fost pusă piatra de temelie a catedralei.
• Din 1913 până în 1927, s-au ținut slujbe regulate în templu. Dar în 1927 catedrala a fost închisă, interiorul a fost jefuit, cupolele și crucile au fost aruncate. Unica țiglă alb-negru, pe care au fost gravate, au fost scoase și puse în funcțiune numele marinarilor și preoților care au murit în lupte, care au slujit pe nave și care au murit și ei.
• Până în 2002, Catedrala Navală a găzduit un club, un cinematograf și o sală de concerte. Camera a fost reproiectată, motiv pentru care a fost la un pas de distrugere. Reconstrucția a salvat ziua.
• Marea consacrare a catedralei a avut loc în 2013. Și slujbele regulate au început după sfințirea mică, în 2012.

Unele dintre moaște au fost salvate de marinari și enoriași în timpul jefuirii catedralei. Acum aceste obiecte (după restaurare) au fost returnate din nou la templu.

Pavaj din fontă

O astfel de acoperire pe teritoriul Rusiei se găsește numai în Kronstadt. Și își datorează aspectul managerului uzinei Steamship. După finalizarea construcției întreprinderii, managerul a fost detașat în America pentru a studia afacerea cu vapoare.

Și acolo a atras atenția asupra faptului că o parte a trotuarului din New York era făcută din dame din fontă. Mai mult, acoperirea a fost extrem de durabilă. Inginerul a studiat tehnologia brevetată de Knapp și a decis să asfalteze o parte din curtea fabricii la sosire.

Ideea i-a plăcut curatorului întreprinderii, Marele Duce Konstantin Nikolaevich. Și după perioada de testare (iarna rece a anului 1860-1861 cu dezghețări bruște și lungi), străzile orașului au început să fie pavate în mod activ. Mai mult, damele au fost aruncate la fabrica de vapoare cu aburi de către lucrătorii de turnătorie locali.

Procesul a fost destul de costisitor, dar pavajul a avut o durată lungă de viață, iar întreținerea pavajului a fost redusă doar la adăugarea molozului în loc de cel care a aspirat solul mlăștinos. Străzile au avut un astfel de pavaj până în septembrie 1941.

Comitetul de apărare a ordonat fabricilor din Leningrad să arunce 1.000.000 de corpuri de mine, iar Kronstadt a fost obligată să producă 70.000 de unități. Dar aprovizionarea cu materii prime a început deja să fie întreruptă. Prin urmare, s-a decis demontarea pavajelor din fontă.

Sarcina a fost finalizată la timp, iar piesele rămase au fost demontate pentru fabricarea produselor de apărare în anii următori. Și acum dantela din fontă poate fi văzută în două locuri: pe strada Oktyabrskaya lângă Podul Penkovy și pe Piața Ancora lângă Amiralitatea.

Pod albastru

În 1794, când clădirea a fost finalizată, balustradele au încântat trecătorii cu o culoare verde bogată. Podul a fost construit de negustorul Bekrenev. Structura avea pardoseală din lemn. Reproducerea a fost efectuată utilizând un mecanism cu lanț.

Apoi, podul a fost numit Nou sau Vamă. Și în 1874 inginerul militar Petrovsky a propus reconstituirea structurii. El a înlocuit mecanismul oscilant cu un mecanism pivotant, a adăugat pasarele pe ambele părți ale drumului.

Acestea au fost soluții revoluționare în construirea podurilor. Următoarea reconstrucție a fost efectuată în anii 60 ai secolului XX. Pardoseala era din beton armat, mecanismul de oscilație a fost îndepărtat, iar balustradele au fost vopsite în albastru.

Astăzi podul leagă cele două maluri ale Canalului Obvodny, de-a lungul acestuia trecând mașini și pietoni. Dar conectarea băncilor nu este singura sarcină a construcției. O tijă de maree este fixată pe Podul Albastru, la nivelul căruia sunt măsurate toate adâncimile și înălțimile Rusiei.

Footstock-ul a fost instalat în 1840. Există, de asemenea, un mareometru în turelă care înregistrează modificări ale nivelului mării. Colectarea datelor folosind un mareometru a început în 1898.

Inundațiile din Sankt Petersburg sunt o pagină tragică în istoria orașului. Și pe Podul Albastru există o placă de bronz pe care sunt gravate două numere: 3, 67 (m) și 1824 (an). Apa a crescut la acest nivel.

Podul Makarovsky

În perioada sovietică, clădirea se numea Roșu, dar oamenii podului și-au păstrat numele original. A fost construită special pentru timpul sfințirii Catedralei Sf. Nicolae din Kronstadt, astfel încât împăratul care a sosit la ceremonie să nu ocolească râpa care îl blochează.

Podul a fost asamblat în 1913 la un șantier naval local în doar 3 luni. Designul său arăta atât de ușor și aerisit încât Nikolai a refuzat să-l calce.

Apoi unul dintre ofițeri a fost primul care a trecut râpa (și a primit ordinul din mâinile împăratului pentru inventivitate și curaj). Și în timpul evenimentelor tragice din 1917, podul a devenit roșu literal. Marinarii insurgenți au aruncat din ea în râpă trupurile ofițerilor executați care au refuzat să recunoască guvernul provizoriu. Și de pe pod, cei care și-au dorit au putut urmări procedura îngrozitoare.

Monument al blocajului blocat

Chiar și pisicile au mâncat cu reticență acest pește discret în timp de pace. Și cine va prinde un pește minuscul cu o greutate de 2-3 g și cu spini pe aripa dorsală? Există destui pești gustoși în Neva și Golful Finlandei! Dar tocmai acest fleac a salvat mulți Leningraderi în timpul iernii de blocadă, când toți peștii comerciali au devenit abia disponibili pentru locuitorii orașului.

Iar bebelușul discret, a continuat să se jefuiască în apele puțin adânci. S-a dovedit că stickleback-ul este bogat în caroten, acizi grași și proteine. A fost surprinsă cu ajutorul țesăturii (cămăși, tricouri, înnodate), pentru că a scăpat din plasă, chiar și cu o plasă mică. Din captură, femeile au pregătit cotolete, pe care le-au prăjit în grăsime (iar peștele a furnizat Leningraderilor flămânzi această componentă).

Apropo, nu era nevoie să-l curățați, era suficient să scoateți bula. Cotletele roșii nu numai că s-au saturat, dar au și furnizat organismelor slăbite ale blocadei elementele necesare. Monumentul peștilor a fost instalat pe peretele Canalului Obvodny în 2005. Înfățișează trei spate, care au fost ridicate de un val. Locuitorii din Sankt Petersburg aduc flori proaspete monumentului în ziua în care blocada a fost ridicată.

Monumentul amiralului Makarov

Stepan Makarov este un remarcabil comandant de navă, explorator al nordului rus, oceanograf, inventator, constructor de nave. A murit în 1904, în același timp s-a decis ridicarea unui monument în Kronstadt. Dar deschiderea a avut loc abia în 1913 (aproape simultan cu Catedrala Navală). Autorul proiectului este Leonid Sherwood.

Ca piedestal, arhitectul a folosit o piatră destinată unui monument al împăratului Pavel. Acest bloc a fost transportat din provincia finlandeză și s-a scufundat în apropierea orașului. În timpul ascensiunii, piatra a explodat, iar Sherwood a folosit imediat această caracteristică.

Autorul l-a înfățișat pe amiralul stând deasupra unui piedestal de marmură și un dragon se târăște spre el de jos. Reptila încearcă să-l tragă pe Makarov în jos. Cuvintele „Amintește-ți de război” sunt gravate pe monument. Acesta este motto-ul amiralului.

În plus, arhitectul a descris cele mai importante momente din viața lui Makarov:

• spărgătorul de gheață Ermak (primul din lume), care a fost proiectat și construit de amiral;
• un fragment al războiului ruso-turc, când locotenentul Makarov a torpilat cu succes o navă inamică pentru prima dată;
• moartea cuirasatului Petropavlovsk.

Văduva amiralului a fost prezentă la deschiderea monumentului. Astăzi vin absolvenți la el - ofițeri de marină.

Parcul Petrovsky

Până în 1839, a existat o mlaștină pe locul parcului Petrovsky. Pământul a fost turnat în el, care a fost scos în timpul construcției docului. La sfârșitul lucrărilor, solul a fost nivelat și apăsat. Și mai târziu, pe acest loc, din ordinul lui Bellingshausen, au amenajat o grădină.

Un monument al lui Petru I a fost ridicat pe aleea centrală în 1841, iar planificarea finală a teritoriului a fost finalizată în 1846. Este demn de remarcat faptul că așa văd turiștii parcul chiar și astăzi, modificările făcute ulterior sunt nesemnificative. Inițial, locul preferat pentru relaxare și plimbare a fost la fel de accesibil pentru toți cei care au venit.

Dar în secolul al XIX-lea, parcul era împărțit în 2 zone: partea dreaptă a fost vizitată de orășeni săraci, stânga - de bogați. Și la intrare erau paznici care nu permiteau săracilor să intre în zona de recreere a cetățenilor bogați. În parc nu există atracții de divertisment, cafenele și restaurante.

Dar aici puteți vedea ancorele navelor care au aterizat la Peterhof în timpul Marelui Război Patriotic, un vechi tun. Și copacii vechi de secol formează alei umbrite, protejate de vântul aspru din Marea Baltică.

Grădina de vară

Acest parc este cel mai vechi din Kronstadt. Și aleea sa centrală este în același timp strada principală a orașului. Exact așa este planificată Grădina de vară din Sankt Petersburg. A fost odată casa lui Peter în parc, dar nu a supraviețuit. Și grădina era un loc preferat pentru odihnă și plimbări ale orășenilor. Dar o inundație puternică în 1824 a distrus grav bulevardele monumentelor.

În 1828, s-a luat o decizie cu privire la o reconstrucție la scară largă. A fost atribuit arhitectului Carol cel Mare. Înainte de Revoluția din octombrie, Grădina de vară a fost reînnoită constant. Deci, faimoasele grilaje ajurate, turnate la uzina locală de vapoare, au fost instalate în 1873. Aleile au fost degajate și îmbunătățite.

Parcul a fost lansat astăzi. Cu toate acestea, ar trebui să vedeți cu siguranță:

• un monument al militarului Domashenko, care a murit salvând un marinar înecat;
• o lespede de granit care promite să ridice un monument al contraamiralului marinei ruse, John Paul Jones;
• un monument pentru marinarii Operichnik, dispărut în Oceanul Indian;
• grotă;
• o scară din granit, de-a lungul căreia sunt plantați stejari (unul dintre ei a fost plantat de amiralul Makarov)
• Bazinul de docuri, care face parte din sistemul de apă al docului Petrovsky.

Toate aceste monumente sunt situate lângă aleea principală a parcului.

Fortul "Marele Duce Constantin"

Fortul „Marele Duce Constantin” este inclus pe lista patrimoniului cultural UNESCO. Astăzi cetatea și-a pierdut importanța strategică, dar atrage turiștii cu fortificațiile sale conservate. Locația fortului blochează în mod ideal drumul. Și când în 1808 a devenit posibil un conflict cu Anglia, aici a fost instalată o baterie de 45 de tunuri. Dar inundația din 1824 a spălat tunurile, așa că a început construcția structurilor de piatră.

Cetatea și-a primit numele în 1834: împăratul Nicolae I a ordonat ca fortul să fie numit după fiul său Constantin. La mijlocul anilor '50 ai secolului al X-lea, structura devenise absolut inexpugnabilă: armele sale aveau obiective telescopice, iar viteza de reîncărcare era minimă.

Cutiile de pilule au fost planificate în așa fel încât împușcăturile să poată fi efectuate chiar și atunci când inamicul a pătruns în fort. În timpul primului război mondial, a loviturii de stat din octombrie și a războiului civil, cetatea practic nu a participat la lupte.

Dar în cel de-al doilea război mondial, garnizoana a ținut apărarea împotriva naziștilor, folosind cutii de pastile înființate acum mai bine de 100 de ani! În anii 60 ai secolului al XX-lea, fortul a fost dezarmat și jefuit. Clădirile au început să se prăbușească. Dar la începutul secolului 21, a fost transferat către o companie privată, care a restaurat sediul supraviețuitor. Acum există excursii și un club de iahturi. Proprietarii fac totul pentru a păstra acest miracol al ingineriei militare pentru posteritate.

Palatul italian

Autorul proiectului este arhitectul german Johann Braunstein, iar palatul a fost numit italian deoarece a fost construit de maeștri din Italia. Clientul construcției este Alexander Danilovich Menshikov. A avut mai multe astfel de palate (italiene). Prima clădire a fost ridicată în 1724.

Clădirea magnifică nu numai că s-a amestecat organic în ansamblul orașului, care era poarta de acces către noua capitală, dar și a subliniat în mod favorabil frumusețea Sankt Petersburgului. Era cea mai mare clădire din acea vreme.

Dar, după câțiva ani, clădirea a început să schimbe proprietarii:

• După 1737, anul în care a început rușinea lui Menshikov, palatul a devenit proprietatea trezoreriei și apoi a fost transferat la Ministerul Naval.
• În 1771, Corpul Naval Cadet a fost găzduit în Palatul Italiei.
• În 1798, aici se afla Școala de Navigație, apoi Semi-Echipajul de Navigație.
• În anii 40 ai secolului al XIX-lea, Nicolae I a ordonat să reconstruiască clădirea. Acum în centru era un turn cu un observator.
• În 1896, palatul găzduia Școala de Inginerie Navală a împăratului Nicolae I.
• În anii 19020 ai secolului al XX-lea, palatul a fost grav avariat și apoi reconstruit.
• Ultima restructurare a avut loc în anii 80 ai secolului XX.

După toate modificările, aspectul istoric al palatului italian s-a pierdut.

Gostiny Dvor

Deja în timpul planificării Kronstadt, au fost avute în vedere arcade comerciale extinse. Și acest lucru nu este surprinzător: mulți oameni au venit prin porțile maritime ale Sankt-Petersburgului, printre care negustorii care doreau să facă comerț cu Rusia. Primele magazine au fost construite din lemn, doar unele dintre pavilioane aveau pereți de piatră. În 1827, la îndrumarea lui Nicolae I, a început reconstrucția teritoriului.

Această piață a repetat complet aspectul lui Gostiny Dvor din Sankt Petersburg. Clădirea a fost restaurată de mai multe ori în timpul erei sovietice. Și la începutul secolului al XXI-lea, era pe cale de distrugere: în unele locuri acoperișul s-a prăbușit, nu existau ferestre și acoperiș. Abia în 2007 a fost posibilă readucerea clădirii la aspectul său istoric. Acum este un centru comercial modern.

Catedrala Icoanei Vladimir a Maicii Domnului

O biserică de lemn de garnizoană a fost construită pe locul catedralei moderne în 1730. A fost reconstruită de mai multe ori, colectând fonduri prin abonament. În timpul unui incendiu din 1874, acesta a ars. S-a decis construirea unui templu de piatră în acest loc.

Lucrările au început în 1876 sub conducerea arhitecților Grimm și Grefan. Construcția a fost realizată cu fonduri alocate de la trezoreria statului. Noua biserică trebuia să devină mai spațioasă, așa că terenul adiacent bisericii a fost cumpărat. În 1902, biserica garnizoanei a primit statutul de catedrală.

În 1931 (perioada teomachiei) templul a fost închis și jefuit. În timpul războiului patriotic, clădirea a fost avariată, iar în anii 50 au vrut să o distrugă.

Dar, din cauza clădirii dense, nu a fost posibil să se facă acest lucru: au apărut fisuri în casele vecine din cauza exploziilor direcționate. În 1990, catedrala a fost returnată Bisericii Ortodoxe Ruse: a început restaurarea. Altarele supraviețuitoare au fost returnate, pictura pereților și a tavanului a fost restaurată. 3000 de enoriași se pot ruga în catedrală în același timp.

Muzeul maritim

Aceasta este o expunere complet nouă: funcționează din 2012. Deschiderea a avut loc într-o zi de sărbătoare, ziua scafandrului, 4 mai. Centrul a fost organizat de investitori care nu sunt indiferenți la istoria Rusiei.

Obiectivele expoziției:

• studiul istoriei țării, a exploatărilor marinarilor
• cunoașterea documentelor rare
• studiul tehnologiilor și dezvoltărilor unice
• trezind în rândul tinerilor interesul pentru creativitatea independentă

Organizatorii folosesc tehnologii interactive, deci nu este timp să se plictisească în săli. Vizita este posibilă cu un tur ghidat sau individual.

Muzeul de istorie din Kronstadt

Expoziția este situată în 2 clădiri separate: un muzeu (Piața Ancorei) și un turn de apă (strada Leningradskaya). Nu există o expunere mai mare în oraș.

Expozițiile permanente prezintă oaspeților:

• Istoria construcției navale în Rusia
• Nave construite și înarmate în Kronstadt care au efectuat raiduri eroice
• Evenimente din 1905-1907 în oraș
• Lovitură de stat din octombrie 1917
• Paginile tragice ale răscoalei de la Kronstadt din 1921
• Blocada și apărarea eroică a Leningradului în Marele Război Patriotic
• Tradițiile urbane

Într-o cameră separată, sunt expuse obiecte ridicate de pe nave scufundate în Golful Finlandei. Administrația centrului organizează, de asemenea, expoziții tematice pe teme apropiate vieții unui oraș modern.

Docul Petrovsky

Ideea creării docului a aparținut împăratului Petru cel Mare. El a dorit ca navele flotei ruse să fie reparate la Kronstadt. În acest caz, reparațiile trebuie efectuate cât mai curând posibil. Peter chiar și-a propus propriul proiect de doc: apa a fost drenată în bazinul inferior în doar o zi, în timp ce docurile străine au fost drenate într-o lună. A fost o soluție inginerească inovatoare. Lucrările au început în 1719, dar au încetinit după moartea împăratului.

Au reușit doar să sape un canal și să întărească zidurile. Canalul a fost deschis deja sub Elizaveta Petrovna în 1752. În 1974, la doc a fost instalat un motor cu aburi, cu ajutorul căruia apa a fost pompată în 9 zile. În același timp, au fost efectuate reparații pe 5 nave.

În acel moment nu exista o structură atât de mare în Europa. Zona docului este acum închisă vizitatorilor. Oaspeților li se arată doar poarta canalului. Dar autoritățile orașului intenționează să reconstruiască clădirea și să organizeze o expoziție în aer liber aici.

Fortul Kronslot

Pentru a învinge armata suedeză, care avea un număr mare, a fost necesar să creeze o puternică fortificație defensivă pe insula Kotlin. Dar este imposibil să efectuați toate lucrările într-un an, așa că Pyotr Alekseevich a decis să blocheze canalul sudic mai adânc.

Navele inamice nu trebuiau să pătrundă spre Sankt Petersburg. Și pe coasta de sud a insulei, în iarna anului 1703, a început construcția fortului Kronshlot. Tehnologia a fost simplă și consumatoare de timp în același timp. În gheață a fost făcută o gaură de gheață, în care au fost coborâți ryazh-urile făcute în avans (cutii uriașe bătute împreună cu pietre și nisip grosier).

Pe aceste grămezi a fost apoi construită o cetate. Regele însuși a venit cu proiectul. Și Domenico Trezzini a creat un turn de trei niveluri, din lemn. A fost numit Kronshlot: Castelul Coroanei. Fortul era bine fortificat și înarmat. Din ordinul țarului, au fost instalate acolo cele mai moderne tunuri puternice.

Și așteptările împăratului erau pe deplin justificate: în vara anului 1705, escadra suedeză nu a reușit să pătrundă în noua capitală, inamicul a fost blocat de fortul Kronshlot. La sfârșitul secolului al XIX-lea, a încetat să mai fie un obiect important din punct de vedere strategic: munițiile erau depozitate aici.

Dar în timpul Marelui Război Patriotic, armele au fost din nou plasate în Kronshlot: fortul a apărat din nou orașul. Și în timp de pace, navele au fost demagnetizate aici. Astăzi este inclus în programul de tururi turistice. Dar nu există nicio inspecție cu debarcarea. Puteți vizita singur fortul.

Muzeul-apartamentul Sfântului Drept Părinte Ioan de Kronstadt

Ioan din Kronstadt este cunoscut nu numai ca preot și autor de cărți spirituale, ci și ca persoană publică. El a fost un susținător al monarhiei, a crezut că puterea a fost dată regilor de la Dumnezeu și a fost o blasfemie să o invadăm.

Astfel de convingeri au dus la faptul că în Rusia sovietică memoria lui Ioan a fost ștearsă cu sârguință. În 1918, la 9 ani de la moartea călugărului, patriarhul Tihon și-a binecuvântat deschiderea unei biserici de casă în fostul apartament al părintelui Ioan. Acest lucru a salvat-o de a fi jefuită în 1917: biserica a fost închisă abia în 1930.

În 1931 clădirea a fost transformată într-un apartament comunal pentru 5 familii. Abia în 1995, cetățenii îngrijitori au început să reinstaleze apartamentul comunal pentru a restitui din nou sediul Bisericii. Apartamente noi au fost cumpărate cu bani de la investitori privați.

Rostropovici a participat activ la acest lucru. În 1999, un fost muzeu neobișnuit a fost deschis în fostul apartament al lui Ioan de Kronstadt. Există o expoziție (într-o singură cameră: un studiu, un dormitor și o celulă) și slujbe ortodoxe sunt ținute în același timp.

Cetatea Kronstadt

Conform planului lui Peter, calea inamicilor către noua capitală urma să fie blocată în mod fiabil. Și în 1723, după construcția Kronshlot și a portului Merchant, a fost pusă cetatea Kronstadt. A devenit o structură absolut inexpugnabilă și, în același timp, un doc ideal unde navele puteau fi reparate. Cetatea a fost aproape complet distrusă de inundația din 1824. Dar la restaurare, noul plan a repetat aproape complet cel vechi.

În 1921, la Kronstadt a avut loc o răscoală. Bolșevicii au lansat un asalt asupra fortificațiilor de pe gheața din Golful Finlandei. Primul asalt a fost respins, iar apoi majoritatea rebelilor au plecat în Finlanda. A fost luată cetatea inexpugnabilă. Astăzi, structurile supraviețuitoare sunt protejate de stat. Există tururi cu ghid în jurul teritoriului, dar puteți explora singuri cetatea.

Amiralitatea Kronstadt

Ideea de a muta amiralitatea îi aparținea lui Catherine cea Mare. Motivul a fost destul de prozaic: Amiralitatea din Sankt Petersburg, situată lângă Palatul de Iarnă, a luat foc. Pentru a evita pericolul de a transfera focul în reședința regală în viitor, împărăteasa a ordonat îndepărtarea departamentului mai departe: la Kronstadt.

Lucrarea a fost planificată să fie pe scară largă. Pe lângă săparea Canalului Obvodny, a fost necesar să se construiască:

• clădirea în sine
• apartamente pentru ofițeri și barăci
• magazine, depozite
• instalație pentru producția de frânghii și rășină a acestora
• ateliere de realizare a pânzelor

După finalizarea lucrării, amiralitatea cu serviciile atribuite acesteia a ocupat 25% din teritoriul orașului. Astăzi, clădirile sunt protejate de stat, iar clădirea principală a fost transferată către Marina. Poate fi vizualizat doar din exterior.

Muzeul Serviciului Farului

Aceasta este o expoziție nouă: a fost deschisă în 2017. Expoziția este situată pe teritoriul complexului fort al Marelui Duce Constantin.

Se așteaptă ca oaspeții să se familiarizeze cu:

• un obiectiv Fresnel care a lucrat la farul Seskar de peste 150 de ani
• dispozitive de iluminat utilizate în anii diferiți în Rusia
• diagrame de navigare
• sextante
• busole
• cronometre
• glob stelar

Mândria expoziției sunt felinarele care au marcat Drumul Vieții pe gheața lacului Ladoga. Pe lângă inspecția expoziției permanente, administrația oferă excursii tematice la farurile Seskar, Tolbukhin, Povorotny.

Far din lemn

Arhitecții Braunstein și Minotti au visat să construiască un far cu trei niveluri. Navele trebuiau să treacă printr-un arc larg în partea inferioară, îndreptându-se spre docul uscat pentru reparații. În consecință, a fost construit un far în formă de stelă, încoronând un debarcader lung între porturile Kupecheskaya și Srednaya.

Cu toate acestea, obiectul își îndeplinește atribuțiile din 1722 până în prezent (deși este listat oficial în rezervă). Farul trimite lumină pe o distanță de 30 km. Și pentru turiști acesta este un loc preferat pentru ședințe foto: lângă monumentul istoric se află pitorescul canal Petrovsky.

Ciudat, dar obiectul unic nu are un nume specific: se numește Farul pe debarcaderul Petrovskaya, Stvorny, Kronstadt. Astăzi este imposibil să intri în interiorul structurii (obiectul funcționează), dar este destul de posibil să o inspectezi din exterior și să faci fotografii.

Farul Tolbukhin

Împăratul Piotr Alekseevici a ordonat construirea unui far în cel mai extrem punct al scuipatului Kotlinskaya. Mai mult, el a desenat o schiță pe cont propriu și a indicat că era absolut necesar să se construiască din piatră, iar deciziile ulterioare urmau să fie luate de către arhitect.Dar nu a fost posibil să se îndeplinească pe deplin voința țarului: nu au existat destui zidari calificați.

Apoi Petru a permis să construiască un far din lemn. Marinarii erau nemulțumiți de noua structură: lumânările erau folosite în felinare, focul lor era slab și nu se vedea de departe.

Prin urmare, deja în 1723, lumânările au fost înlocuite cu ulei de cânepă, iar mai târziu (modelate pe felinare europene) cu lemn și cărbune. După construcția sa, farul a fost numit Kotlinsky. Dar în 1736 a fost redenumit Tolbukhin după primul comandant din Kronstadt, care a învins debarcarea suedeză în 1705. Și totuși, ideea construirii unei structuri de piatră nu i-a părăsit pe constructorii militari. În 1737, a fost ridicat un al doilea far de lemn, dar cu așteptarea ca ulterior să fie construit unul de piatră.

Dar acest lucru s-a făcut abia în 1810. Dar clădirea îndeplinea toate standardele moderne și chiar și condițiile pentru angajații de la far erau excelente: casa era conectată la turn printr-o galerie acoperită. Și echipamentul a fost cel mai modern: viitorul Decembrist Bestuzhev, care lucra la Tolbukhin, a instalat lumini intermitente colorate, mărind semnificativ vizibilitatea lor pentru nave.

Astăzi puteți explora Tolbukhin cu un tur tematic sau turistic.

Arborele dorințelor

Acest monument înțelept a fost prezentat orășenilor pentru aniversarea orașului. Este situat lângă Grădina Andreevsky. Arborele care dă dorințe este turnat din fontă. Are un nas lung și o ureche uriașă care aude dorințele vorbite.

În partea superioară a coroanei există un cuib: copacul trebuie să îndeplinească și datorii, să dea adăpost păsărilor. Și bufnițele înțelepte se învârt în jurul trunchiului, fiecare dintre ele trăgând una din dorințele în gheare: dragoste, sănătate, succes. Un mic căprioar urmărește toată agitația.

Pentru ca cei concepuți să devină realitate, trebuie să luați o monedă de cinci ruble, să o înfășurați cu o bucată de hârtie cu o dorință scrisă, să o aruncați în cuib (trebuie să o obțineți). Apoi ar trebui să sari pe cerb și să-l prinzi de nas. Angajații Grădinii Andreevsky susțin că dorințele se împlinesc: altfel de ce trebuie atât de des să curețe cuibul de monede?!

Zapadny Kotlin Wildlife Refuge

Rezervația este situată pe cel mai vestic promontoriu al insulei Kotlin. Această pelerină se adânceste în Golful Finlandei. Din 1942 până la sfârșitul secolului al XX-lea, întreaga insulă a fost considerată un obiect închis, astfel încât interferențele cu mediul au fost minime.

În 2012, pe pelerină s-a format o rezervație naturală. Se compune din atracții naturale și situri de patrimoniu cultural. Specii rare de păsări trăiesc pe teritoriul parcului (opolovnik), există plante enumerate în Cartea Roșie a Rusiei (păduri epifite de aspen).

Cetățile Rif, Obruchev, Shanets, situate pe teritoriul său, sunt incluse în parc din siturile de patrimoniu cultural. Sunt protejați de stat, șanțurile, care anterior serveau pentru a proteja împotriva inamicului, au devenit acum iazuri artificiale. O trăsătură distinctivă a teritoriului este că zona de coastă este în continuă schimbare. Motivul pentru aceasta este activitatea mării și a peisajului joasă.

În general, înălțimile artificiale sunt mult mai mari aici decât cele artificiale. Plajele sunt pustii și foarte pitorești. Acolo unde valurile spală țărmul, acestea sunt nisipoase și, unde se spală, sunt pietricele fine.

Este imposibil să te pierzi pe teritoriu: calea ecologică este însoțită de panouri informative și indicatoare. Durata traseului este de 1,5 km.

Este convenabil să ajungeți la rezervație. Pentru turiștii care sosesc cu mașina privată, există o parcare. Un autobuz confortabil circulă din oraș.

Fântâna cântătoare

Fântânile nu sunt neobișnuite în Veneția din Nord. Dar cântăreții sunt rare printre ei. În 2004 (pentru a 300-a aniversare a orașului) o astfel de fântână a fost instalată lângă Gostiny Dvor. Aceasta este o structură hidraulică la scară destul de mare: suprafața băii are mai mult de 200 de metri pătrați.

Și vasul în care este colectată apa urmează contururile Kronschlot. Calculatorul controlează întregul complex (sistem hidraulic și sistem de iluminare). De asemenea, transmite sunet.

La lumina zilei, este o fântână de neuitat. Și odată cu apariția amurgului, începe spectacolul. Fluxurile iluminate de lămpi colorate își schimbă mișcarea obișnuită, dansează pe muzică. Fântâna este întotdeauna aglomerată seara: acesta este unul dintre locurile preferate de odihnă pentru cetățeni.

Atracții din Kronstadt pe hartă