Abordare: Moscova, strada Krasnodarskaya, 58
Data fundării: 1987 an
Coordonate: 55 ° 40'29,0 "N 37 ° 46'18,1" E
Conţinut:
Colecția privată creată de familia Lomakov s-a transformat de mult într-unul dintre cele mai renumite muzee din Moscova. Există puține locuri în Rusia unde puteți vedea echipamente vintage bine restaurate. De aceea, zi de zi, moscoviții, vizitatorii, colecționarii și grupurile de școlari se reped la hangarul spațios al muzeului auto.
Mașină blindată în fața muzeului
Cum a fost creat muzeul
Orice colecție se naște datorită entuziaștilor care studiază și colectează cu entuziasm obiecte rare și antice. Atunci când există o mulțime de exponate, acestea își aranjează exponatele astfel încât să le poată vedea cât mai mulți oameni.
Lomakovii erau printre colecționarii avizi. Totul a început în 1959, când șeful familiei, Alexander Alekseevich, a restaurat o mașină veche și neobișnuită. A fost un Rolls-Royce elegant care l-a purtat pe Lenin și chiar mai devreme, fratele țarului rus Mihail Romanov.
In muzeu
În 1987, fiul restauratorului, Dmitry Alexandrovich, în vârstă de 22 de ani, a început să colecteze o colecție privată de automobile. O expoziție neobișnuită a fost deschisă publicului larg în 1991. Mai târziu, muzeului i s-a alocat 1 hectar de teren, iar Lomakov Jr. a construit o cameră specială. Astăzi, patru angajați lucrează aici împreună cu directorul.
Colecții
Cât de mult echipament este stocat în muzeul auto? Aproximativ 130 de exemplare. Majoritatea sunt în deplasare. Sunt afișate 50 de unități restaurate pentru vizitatori. Restul sunt depozitate sau sunt restaurate.
Fragment al expoziției muzeului
Printre principalele rarități se află mașina Peugeot de la începutul secolului trecut, abandonată în Arhanghelsk de invadatori în 1918. O altă mândrie a muzeului este elegantul „Pescăruș”, pe care Leonid Brejnev l-a prezentat în dar șefului Bisericii Ortodoxe Ruse, Pimen. Până în acel moment, patriarhul era condus într-un Nissan. Văzând acest lucru, secretarul general al Partidului Comunist a ordonat să facă un reprezentant personal „Pescăruș” pentru el.
Elegantul „Horch-853” se referă la faimoasele mașini. Conform legendei, a aparținut lui Hermann Goering, iar mai târziu mareșalului Rokossovsky. O altă expoziție care atrage atenția tuturor vizitatorilor este Mercedes-Benz-540 K. Ministrul propagandei celui de-al Treilea Reich, Joseph Goebbels, s-a plimbat pe el.
GAZ - M1, ani de producție: 1939 - 1942 (Gorky, URSS)
Una dintre perlele colecției Lomakov este Citroen-7 CV, care a câștigat Marele Premiu pentru participarea la raliul Paris-Moscova. Această mașină a fost donată guvernului sovietic de Franța și a fost prezentată de proiectantul general al Citroen, François Leko. Vehiculele rare includ o copie de luptă a modelului ZIS-6 Katyusha, precum și BMW-303 și BMW-328 din anii 1930. Există, de asemenea, o curiozitate reală în hangar - puternicul ZIS-110. Stalin a prezentat-o patriarhului Alexy I pentru ajutorul pe care Biserica l-a oferit statului sovietic în anii de război dificili.
Ce alte mărci de mașini sunt în colecție? FIAT, Studebaker, Ariel, Steyer, diverse modele BMW, GAZ-AA Polutorka, NSU, NAG, PMZ, Dodge, Aero, Adler și DKV (Das Kleine Wunder) de dinainte de război. De la motociclete puteți vedea „indian”, „Izh” și mai multe exemplare ale „Harley-Davidson”.
Opel Kapitan, ani de producție: 1939 - 1970 (Germania)
Este de remarcat faptul că automobilele din colecția Lomakov au fost filmate în 120 de filme. Cele mai faimoase dintre ele sunt „Suntem din jazz!” și „Operațiunea„ Y ””. În plus, muzeul prezintă două Mercedes, care au fost eroii popularului serial sovietic „Șaptesprezece momente de primăvară”.
Părți de mașini rare
Timpul își are efect și nu toate mașinile de epocă pot fi păstrate intacte. Cu toate acestea, colecționarii avizi sunt siguri că chiar și părțile echipamentelor rare sunt de mare interes. Din acest motiv, numeroase roți de direcție, elemente de suspensie, motoare și părți ale caroseriei pot fi văzute în muzeu.
ZIS-5, ani de producție: 1933 - 1958 (Moscova, URSS)
Care este cel mai rar aici? Una dintre cele mai unice expoziții muzeale este scaunul din față al ZIL-115, care a servit secretarul general al Comitetului central al PCUS Leonid Brejnev. Partea veche are o istorie curioasă. Când Gorbaciov a preluat funcția de lider al partidului, i s-au arătat două vehicule blindate puternice rămase de la foștii lideri ai Comitetului Central al PCUS.
Mihail Sergeevici a spus că nu vrea să conducă echipamente învechite și a comandat mașini noi pentru el. Nu l-au mai întrebat și două mașini au fost trimise imediat să fie topite. Această decizie a fost luată în ciuda faptului că fiecare ZIL a costat aproximativ un milion de dolari. Până în prezent, doar scaunul acoperit cu maroc a supraviețuit din fostul lux.
ZIS-110, ani de producție: 1945 - 1961 (Moscova, URSS)
Ce alte rarități se păstrează în hangar? Tablouri de bord și instrumente individuale care arată viteza, presiunea uleiului, tensiunea rețelei. Într-un loc separat, există lămpi care semnalează funcționarea corectă a diferitelor sisteme.
Cunoscătorii apreciază foarte mult dispozitivele fabricate în germană. Tot ce este în ele este adus în minte. Dacă tabloul de bord este instalat la o companie germană, acesta funcționează corect pentru întreaga durată de viață a mașinii. Chiar și atunci când mașina se destramă, instrumentele pot fi restaurate și puse în stare de funcționare. Calitatea germană este încă punctul de referință!
SMZ S-3A, ani de producție: 1958 - 1970 (Serpuhov, URSS)
Echipamentele motocicletelor BMW din perioada de după război arată deosebit de cool. La un moment dat, aveau faima tehnologiei excelente pentru a conduce pe drumuri cu orice suprafață, inclusiv în afara terenului. În ciuda faptului că a trecut mai mult de jumătate de secol, instrumentele de pe aceste motociclete arată foarte bine!
În istoria muzeului, există cazuri când au încercat să salveze mașini rare, dar, din păcate, acest lucru nu a putut fi făcut. Așadar, în 1999, excelenta mașină ZIL-115 de la GONA, un garaj special, a fost adusă la uzina ZIL pentru reciclare. Șeful magazinului experimental nu a putut rezista și l-a chemat pe Lomakov însuși. Ca, așa și așa - am ascuns mașina, aruncând-o cu cârpe. Scrieți directorului plantei. Poate că va permite să nu-l distrugă, ci să-l transfere în depozit.
Horch 853, 1935 (Germania)
Lomakov a trimis imediat o scrisoare cu cererea de a transfera mașina rară la muzeul său. La început, colecționarul a primit informații pe care directorul ZiL Nosov nu le-a deranjat. Dar, de fapt, sa dovedit că el nu a permis „jefuirea uzinei” și a ordonat să taie urgent mașina în părți. Deci, posibila expoziție s-a transformat într-o grămadă obișnuită de fier vechi.
Modele la scară de mașini de epocă
Niciunul dintre iubitorii de antichități auto nu poate trece indiferent pe lângă modelele care sunt vândute în magazine. Lomakov nu face excepție. Datorită interesului colecționarului pentru acest tip de tehnică, a luat forma o expoziție separată. Afișează modele în miniatură de mașini de producție sovietică, rusă și străină.
Antilopa
Antichități, arme și biciclete
Istoria tehnologiei este istoria omenirii, atât de multe lucruri neobișnuite sunt prezentate în sălile muzeului. Acestea sunt telefoane, radiouri și difuzoare vechi. Mulți vin aici să se uite la arme istorice - puști, mitraliere, mitraliere, cartușe și încărcături din cel de-al doilea război mondial.
Printre exponatele vechii tehnologii se remarcă bicicletele restaurate. În hangar, puteți vedea modele de aproape toate fabricile interne. Biciclete rutiere, în mare parte grele, cu ghidon curbat și transmisii obișnuite cu lanț. Au servit regulat ca trăsură primăvara, vara, toamna și uneori chiar iarna. Adevărat, nu sunt multe biciclete. Majoritatea sunt depozitate sau în restaurare.
GAZ-21R "Volga", ani de producție: 1956 - 1970 (Gorky, URSS)
Informații utile pentru vizitatori
Ușile muzeului sunt deschise în orice zi între orele 11:00 - 19:00.Biletul de intrare costă 300 de ruble, iar biletul de reducere costă 200 de ruble (2018). Merită să planificați o oră și jumătate pentru a vizualiza expoziția. Costul vizitei hangarului cu un ghid este cu 50 de ruble mai mult decât un bilet obișnuit.
Filmarea video este interzisă în muzeu. Pentru oportunitatea de a face fotografii cu camera dvs., trebuie să plătiți 200 de ruble. În plus, oaspeții sunt rugați să respecte munca restauratorilor și să nu atingă exponatele.
Pentru iubitorii de antichități auto, este deschis un magazin de suveniruri. Vinde cărți despre istoria industriei auto, calendare colorate și mașini de colecție.
GAZ M-20V "Pobeda", ani de producție: 1946 - 1958 (Gorky, URSS)
Cum să ajungem acolo
Muzeul este situat lângă marele centru comercial „Moscova”. Pentru a ajunge aici, trebuie să ajungeți la stația de metrou Lyublino și să mergeți cam 400 de metri pe jos. Pe strada Krasnodarskaya, nr. 58, există un hangar mare, alb, cu cuvintele „AutoMotoMusei” pe el.
