Atunci când planificați un tur al Portugaliei, ar fi o greșeală pentru călătorii curioși să uite de ruta rutieră europeană „E01”. Trecând imensul golf format de râul Tajo din Lisabona, traseul se desfășoară de-a lungul celui mai lung pod din Europa, cu o lungime de peste 17 km. Aspectul său este izbitor cu o combinație de frumusețe și fiabilitate. Realizările tehnologiilor moderne de construcție din acest exemplu sunt încântătoare. Neavând o formă clasică, se potrivește armonios peisajelor naturale, surprinde cu ușurință și în același timp funcționalitate.
<>
Proiectarea podului
Un adevărat miracol al ingineriei, podul a fost proiectat timp de un an și jumătate, ținând cont de peisaj și de condițiile meteorologice, de toate lucrurile posibile care ar putea afecta puterea acestei structuri grandioase. Cerințele oamenilor de știință din domeniul mediului nu au fost ignorate, pentru conservarea ecosistemului râului, chiar și iluminarea nocturnă nu cade pe apă.
Datorită lungimii, care este interesantă, experții au calculat o eroare de 80 cm datorită formei sferice a planetei. Fiecare, chiar și cel mai mic detaliu, este proiectat foarte fiabil, astfel încât, pentru o durată de viață de cel puțin 120 de ani, structura ar putea rezista la vânturi de până la 250 km / h, cutremure care sunt de peste patru ori mai puternice decât cel care a zguduit Lisabona în 1755, puterea replicilor atunci doar puțin sub 9 puncte.
[tp_calendar_widget origin = MOW destination = LIS responsive = true subid = ”mostvascodagama”]
Gândiți-vă, grămezi cu un diametru de 2,2 metri ajung la o adâncime de 95 de metri sub nivelul mării. Șase benzi deservesc până la 52 de mii. mașini pe zi. Mai mult, dacă numărul acestora crește (debitul maxim este de până la 130 de mii de mașini pe zi), se deschid suplimentar două benzi. Viteza maximă de deplasare este de 120 km / h, scade la 90 km / h pe vreme rea.
Construcția podului
Podul a fost construit de patru companii diferite, fiecare dintre ele având propriile sarcini separate, care au fost finalizate cu succes. În scurt timp, doar un an și jumătate, construcția a fost finalizată cu succes. O atenție deosebită a fost acordată siguranței. Nu a fost înregistrată nicio încălcare. Nu au avut loc accidente nici în timpul lucrării, nici în utilizarea ulterioară a podului.
Momentul în această aventură a avut o importanță fundamentală pentru portughezi. Deschiderea mișcării este programată să coincidă cu o dată istorică. În 1498, celebrul navigator Vasco da Gama a pavat ruta maritimă care leagă Europa de India. Podul îi poartă numele. În această zi, 29 martie 1998, cinci sute de ani mai târziu, de-a lungul întregii lungimi a drumului de-a lungul râului, a fost așezată o masă festivă uriașă cu delicii pentru toți oaspeții care au venit la sărbătoare și mai mult de trei mii de muncitori care au participat în proiect.
Construcția nu a fost finanțată din fonduri de stat, acest lucru a fost realizat de consorțiul „Lusoponte”. Podul Vasco da Gama este taxabil dacă vă deplasați către Lisabona. În funcție de tipul de transport, taxa este de 2,5-5,85 € pentru mașini, pentru camioane - până la 11,2 €. Din oraș, în direcția sud, puteți merge gratuit.
Ce este interesant pentru pod pentru turiști
Vasco da Gama atrage atât constructorii profesioniști, cât și iubitorii de impresii estetice. În timpul zilei, când soarele este senin, podul are un efect uimitor. Suporturile portante albe transportă autostrada până la orizont. Capătul său nu este vizibil, se ascunde, absorbit de combinația dintre apa turcoaz și cerul albastru. Cealaltă parte a râului este abia vizibilă între ele cu o bandă albastră îngustă.
Noaptea, o arteră iese din megalopole arzând cu lumini, iar prin aer, prin întunericul impenetrabil, poartă lumina strălucitoare a felinarelor și a farurilor mașinii, plutește undeva .... Noaptea, călătoria peste pod este fascinantă. În față și în spate, secțiunea iluminată a cărării este înconjurată de un voal negru, malurile sunt ascunse undeva în întuneric, valurile stropesc dedesubt. Și numai de sus, nenumărate stele încearcă fără succes să lumineze întregul drum.
În zori, farmecele naturii înconjurătoare devin vizibile. O mașină în mișcare ajunge din urmă cu o pistă argintie, o reflectare a soarelui care răsare. Prospețimea aerului revigorează, iar drumul nesfârșit inspiră noi rătăciri. Există zone minunate de parc în apropierea căilor de acces de pe maluri. În Lisabona, cetățenilor și vizitatorilor le-a plăcut să meargă pe aceste alei.
Fotografii glorioase se obțin cu vedere la pod, par deosebit de unice seara, când stâlpii sunt vopsiți în nuanțe portocalii și roșii ale soarelui apus. Toate culorile curcubeului pot fi văzute aici în acest moment al zilei. Pe fundalul cerului ultramarin, podul joacă în tonuri diferite cu fiecare centimetru al soarelui apus. Chiar și în vremea cea mai dezgustătoare, această structură, ca o cetate de neclintit, protejează călătorii și încântă prin frumusețea sa.
Portugalia se poate mândri pe bună dreptate cu un astfel de reper precum Podul Vasco da Gama. Comunitatea mondială a adus-o în tezaurul celor mai mari realizări arhitecturale ale omenirii la sfârșitul secolului al XX-lea.
