De pe vremea vikingilor, țările scandinave sunt renumite pentru realizările lor în domeniul construcției navale și al navigației. Tradițiile antice de cucerire a spațiilor deschise ale mării sunt bine înrădăcinate aici și s-au dezvoltat până în prezent. Nu întâmplător norvegianul Amundsen a vizitat Polul Sud pentru prima dată, iar compatriotul său Nansen a adus omenirea mai aproape de Polul Nord.
Suedia, care nu a avut propria flotă până în secolul al XVI-lea, a adus și ea o contribuție semnificativă la construcția navală. Cu toate acestea, sub regele Gustav Vasa, a fost creată o flotilă de 30 de nave destul de puternice.
Un exemplu de uriașă navă de război din lemn este galionul regal Vasa, conceput ca flagship al flotei suedeze și lansat la 10 august 1628. A fost construită din ordinul lui Gustav al II-lea Adolf, care a fost direct implicat în proiectarea navei prin ordinele date inginerului șef civil Hubertsson, care supraveghea 400 de muncitori.
Descrierea navei
Vasa, singura navă cu vele supraviețuitoare din secolul al XVII-lea din lume, avea dimensiuni incredibile: înălțimea catargelor era de 52 de metri, nava cântărea 1200 de tone. Deoarece nava era militară, regele a dat ordinul de a instala cât mai multe tunuri: pe două punți masive, 63 de tunuri de bronz au fost instalate ca simbol al puterii militare a Suediei.
Naufragiul navei
Erorile de calcul în dimensiunea și designul navei au jucat un rol fatal în soarta sa: imediat la ieșirea din port a fost suflată într-o parte de vânt, iar apa care țâșnea prin părțile laterale a inundat nava. În acest moment, echipajul și pasagerii au fost invitați la coborârea solemnă a galionului. Unii dintre ei s-au scufundat împreună cu nava.
Nava s-a scufundat la 30 de metri până la golf, iar catargele au ieșit deasupra apei ca niște posturi de santinelă, datorită cărora au fost ridicate 53 de tunuri din Vasa. Această operațiune a costat eforturi umane incredibile și chiar vieți, dar asta a fost ordinul regelui.
Ridicarea unei nave gigantice
În acel moment, ridicarea unui astfel de colos era imposibilă din punct de vedere tehnic: catargele au fost tăiate de pe navă, iar nava a rămas la fund mai mult de 3 secole. Povestea celei mai mari nave cu vele din secolul al XVII-lea a fost uitată mult timp, dar în 1956, exploratorul meticulos al adâncurilor subacvatice, arheologul Anders Fransen, a descoperit rămășițele navei. După o anchetă de 5 ani a navei, el a organizat o campanie activă de recuperare; decizia a fost luată la nivel de stat și, cu sprijinul puterii regale în 1961, numeroase părți și corpul navei au fost eliberate de nămol și ridicate.
Acest eveniment a devenit o senzație nu numai pentru Suedia, ci și pentru alte țări: ridicarea rămășițelor unei nave cu vele uriașe a atras atenția specialiștilor și a oamenilor obișnuiți. În aprilie 1961, a început o nouă viață pentru infama navă. Restaurarea se desfășoară de aproape 30 de ani, timp în care au lucrat zeci de ingineri și muncitori calificați, restaurând un eșantion al unei nave care a fost victimă vanității regale. Timp de câțiva ani, întregul copac a fost impregnat cu polietilen glicol, care îl împiedică să se crape când se usucă. Apoi cele 700 de sculpturi restaurate și alte sute de decorațiuni din lemn au fost fixate în locurile lor originale.
După finalizare, s-a decis realizarea unei nave-muzeu, deasupra navei a fost ridicată o clădire cu trei etaje, a cărei zonă a permis Vasei să ocolească liber din toate părțile. În 1990, Muzeul Vasa a fost deschis oficial pe insula Djurgården, care a devenit un loc de vizite active ale turiștilor și localnicilor.
Pe parcurs, vă sugerăm să citiți articolul despre achiziționarea de bilete de avion ieftine.
Principalele exponate ale muzeului
Viziunea generală a bărcii cu pânze este izbitoare în mărime și lux în ceea ce privește decorul, mărturisind scopul real cu adevărat regal în fabricarea sa. Toate detaliile sunt executate cu o grație artistică extraordinară, arcul navei este decorat cu ornamente magnifice și sculpturi din bronz reprezentând zeițe ale mării. Aici sunt prezentate 6 pânze nefolosite recuperate din nămol și exemplare ale pânzelor vremii.
Pe laturi există figuri de personaje biblice, zei din Grecia Antică, lei, împărați romani și diverse atribute ale puterii regale, personificând puterea și cultura acesteia în timpul domniei dinastiei Vaz. Chiar și pe obloanele care acoperă hublourile pătrate, fețele spectaculoase ale leului sunt sculptate în filigran. Aurirea și vopseaua roșie au fost păstrate pe multe detalii ale bijuteriilor, ceea ce a mărturisit culoarea strălucitoare a legendarei nave.
Decorul interior bogat al navei a fost un adevărat palat de lux, cu cabine confortabile și camere comune pentru pasageri. Scheletele persoanelor moarte plasate sub un sarcofag de sticlă sunt păstrate cu atenție pentru posteritate; instrumentele de lucru ale echipajului: topoare, ferăstraie, dalte, ciocane - tot ceea ce echipajul a trebuit să folosească în timpul navigației.
Nava Vasa este o mărturie vie a erei secolului al XVII-lea, iar curatorii muzeului se confruntă cu sarcina de a-l păstra timp de mulți ani, așa că acum se iau toate metodele pentru a preveni deteriorarea gigantului. Muzeul este vizitat de milioane de oameni care doresc să vadă de primă mână monumentul neprețuit al unei epoci trecute.
